Обгрунтовано режими діагностування тракторів у складі машинно-тракторних агрегатів. Розроблено математичну модель, яка дозволила встановити, що діагностування трансмісій тракторів необхідно виконувати в складі машинно-тракторних агрегатів з метою забезпечення максимального крутного моменту на валах трансмісії та його зміни в часі. Розраховано інформативні смуги частот для діагностування, визначено місця знімання інформації й експериментально одержано залежності збільшення рівнів віброприскорення від збільшення кількості дефектів деталей і вузлів трансмісії. Встановлено, що залежності мають нелінійний характер і визначають взаємозв'язок між величиною ресурсу, початковим рівнем віброприскорення (під час введення в експлуатацію) та межово-припустимим рівнем, у разі досягнення якого експлуатація припиняється. Проведено структурну та параметричну ідентифікацію трансмісії трактора як об'єкта діагностування, на базі якої одержано розрахункові формули для визначення залишкового ресурсу за результатами виміру поточного та межово-припустимого рівнів віброприскорення.

  Скачати повний текст